后疫情时代 菲律宾房产市场不必悲观 - 11 January 2021
我知道最近有些投资者急于出售持有的一些期房，一方面是对菲律宾房产市场渐渐失去信心，疫情以来，菲律宾已经封国快一年了，疫情持续时间越长，信心就失去得越多。另外一方面，国内很多城市自发生疫情以来，房价不降反升，比如深圳在2020年房价就涨了20%以上，上海最近也是抢房的状态，有许多投资者就想把资金回笼投在国内的市场。还有一些人是担心菲律宾房价会暴跌，想尽量损失少一点。
我个人的一些看法：
首先，我觉得疫情是暂时的，菲律宾也不可能一直封国，开放是迟早的事。但我没法预测何时开放，政府不会提前通知，现在谁也不知道。
其次，市场并没有出现暴跌的情况，反而相对稳定。之前我有写过专门的文章http://flbfang.com/MANILACBDRENTING.php，现房因为基本上都付清了房款，因此低价抛售的情况很少。至于一手房，开发商是不会降价的，只是在付款方式这块提供一些更灵活的方式，出现低价转让的基本上都是期房和马上要交尾款的准现房。
第三，博彩公司规模缩水对租金影响最大，但是对房价并没有根本性的影响。首先，BC公司并没有完全撤离菲律宾，大部分还在的，只是从业人员少了，BC行业集中的区域比如MOA片区和Makati的租金就下降了很多，目前大概回到了2015年的水平，一间28平米的单间租金大概在3千人民币左右，这跟2015年2016年的租金水平差不多。
但我们并没有看到这些区域的房价回到2015年的水平，那时一套单间28平米的售价大概在300万比索（新的，位置好的）。
我觉得，随着菲律宾经济的发展，以及基础建设越来越好，房价会在波动中上扬，不会回到以前。自从杜特尔特总统上台以来，已经有多个基建项目在建设或者已经完工的，这对马尼拉整体的环境都有很大的改善。
1. 马尼拉地铁项目,这个是近年来马尼拉最重要的一个项目，由日本贷款援建，并由日本公司承建，2019年动工，目前正在紧锣密鼓的建设中，预计2022年或者2023年能开通前三个站。即便因为疫情和菲律宾本身的低效率等原因推迟通车时间，但建成是迟早的事情，日本的基建效率和技术还是值得信赖的。
2. 马尼拉高速公路第三期刚刚于2021年1月正式开通，这条公路对整个马尼拉的交通都有重要意义，将极大环节南北交通拥堵。
3. 布拉干新机场
马尼拉首都机场太小了，而且在市中心。新规划的机场在马尼拉北部，对北部的就业和发展都有很大的意义。
4. 另一个对意义比较重大的项目就是BGC-Ortigas的连接桥了，目前已经贯通，通车日期指日可待，这是由中国援建的，日夜开工，进展神速。这座桥开通之后会给BGC带来更大的人气，大大缩短BGC和ortigas的路程，同时也进一步缓解EDSA的拥堵。
5 . Makati地铁
作为金融中心，Makati并没有在规划中的大马尼拉地铁收益很多，目前的规划图显示只有一站在Makati的边上，Kalayaan这站。因此Makati自己筹钱建造一条自己的地铁，这条地铁也已经动工了，未来会在与大马尼拉地铁连通。
这条地铁中国公司出资三成，并由中国公司建造。
我知道最近有些投资者急于出售持有的一些期房，一方面是对菲律宾房产市场渐渐失去信心，疫情以来，菲律宾已经封国快一年了，疫情持续时间越长，信心就失去得越多。另外一方面，国内很多城市自发生疫情以来，房价不降反升，比如深圳在2020年房价就涨了20%以上，上海最近也是抢房的状态，有许多投资者就想把资金回笼投在国内的市场。还有一些人是担心菲律宾房价会暴跌，想尽量损失少一点。
我个人的一些看法：
首先，我觉得疫情是暂时的，菲律宾也不可能一直封国，开放是迟早的事。但我没法预测何时开放，政府不会提前通知，现在谁也不知道。
其次，市场并没有出现暴跌的情况，反而相对稳定。之前我有写过专门的文章http://flbfang.com/MANILACBDRENTING.php，现房因为基本上都付清了房款，因此低价抛售的情况很少。至于一手房，开发商是不会降价的，只是在付款方式这块提供一些更灵活的方式，出现低价转让的基本上都是期房和马上要交尾款的准现房。
第三，博彩公司规模缩水对租金影响最大，但是对房价并没有根本性的影响。首先，BC公司并没有完全撤离菲律宾，大部分还在的，只是从业人员少了，BC行业集中的区域比如MOA片区和Makati的租金就下降了很多，目前大概回到了2015年的水平，一间28平米的单间租金大概在3千人民币左右，这跟2015年2016年的租金水平差不多。
但我们并没有看到这些区域的房价回到2015年的水平，那时一套单间28平米的售价大概在300万比索（新的，位置好的）。
我觉得，随着菲律宾经济的发展，以及基础建设越来越好，房价会在波动中上扬，不会回到以前。自从杜特尔特总统上台以来，已经有多个基建项目在建设或者已经完工的，这对马尼拉整体的环境都有很大的改善。
1. 马尼拉地铁项目,这个是近年来马尼拉最重要的一个项目，由日本贷款援建，并由日本公司承建，2019年动工，目前正在紧锣密鼓的建设中，预计2022年或者2023年能开通前三个站。即便因为疫情和菲律宾本身的低效率等原因推迟通车时间，但建成是迟早的事情，日本的基建效率和技术还是值得信赖的。
2. 马尼拉高速公路第三期刚刚于2021年1月正式开通，这条公路对整个马尼拉的交通都有重要意义，将极大环节南北交通拥堵。
3. 布拉干新机场
马尼拉首都机场太小了，而且在市中心。新规划的机场在马尼拉北部，对北部的就业和发展都有很大的意义。
4. 另一个对意义比较重大的项目就是BGC-Ortigas的连接桥了，目前已经贯通，通车日期指日可待，这是由中国援建的，日夜开工，进展神速。这座桥开通之后会给BGC带来更大的人气，大大缩短BGC和ortigas的路程，同时也进一步缓解EDSA的拥堵。
5 . Makati地铁
作为金融中心，Makati并没有在规划中的大马尼拉地铁收益很多，目前的规划图显示只有一站在Makati的边上，Kalayaan这站。因此Makati自己筹钱建造一条自己的地铁，这条地铁也已经动工了，未来会在与大马尼拉地铁连通。
这条地铁中国公司出资三成，并由中国公司建造。
